流体静压润滑

  
  利用外部的流体压力源或供油装置，将具有一定压力的流体润滑剂输送到支承的油腔内，形成具有足够压力的流体润滑膜，将表面分隔开并承受载荷的一种润滑状态，又称为外供压润滑。

  
  流体动静压润滑 

  
  兼有流体动压和流体静压润滑的作用，可使支承表面之间在静止、启动、停止、稳定运动或是工况交变状况下均能保持流体润滑作用。

  
  流体浸蚀

  
  由于液流、气流或含有液珠的气流的作用而产生的磨损。

  
  流变性

  
  流变性是油品低温启动性质。即低温粘度和低温泵送性。边界启动粘度在 3000-5000mPa.s 之间，由于多数油中含有高分子聚合物，受发动机各部位的不同的剪切率所影响，即在一定剪切率条件下有一个粘度损失。（ ccs 粘度）即相似活塞环 ? 汽缸运做状态下的粘度值。低温启动粘度是在高剪切率（ 10 6 /s ）下测定的粘度，模拟活塞 ?? 汽缸相对运动时的流变特性。

  
  馏出温度

  
  油品在规定条件下进行馏程测定中，量筒内回收的冷凝液达到某一规定体积 (mL) 时所同时观察到的温度，以 ℃ 表示。

  
  馏程 (Distillation range)

  
  馏程是油品在规定条件下蒸馏所得到的、以初馏点和终馏点表示其特征的温度范围。
中国标准试验方法是 GB/T 255 ，相应的国外标准试验方法有美国 ASTM D86 、英国 IP 123 、德国 DIN 51567 和 ISO 3405 等。

  
  硫酸盐灰分 (Sulfated ash content)

  
  硫酸盐灰分表示在规定条件下，油品的炭化残留物经硫酸处理，转化为硫酸盐后的灼烧恒重物，以 % 表示。此方法适用于测定添加剂和含添加剂润滑油的硫酸盐灰分。
中国标准试验方法是 GB/T 2433 ，相应的国外标准试验方法有美国 ASTM D 874 、英国 IP 163 、德国 DIN 51575 和 ISO 3987 等。

  
  硫含量 (Sulfur content)

  
  硫含量是存在于油品中的硫及其衍生物 ( 硫化氢、硫醇、二硫化物等 ) 的含量，以 % 表示。它主要反映油品的精制深度和所加工原油的组成特性。 中国标准试验方法是 GB/T 387 ，相应的国外标准试验方法有美国 ASTM D 1552 、英国 IP 243 、德国 DIN 51400 和 ISO4260 等。

  
  磷酸酯

  
  磷酸酯分为正磷酸酯和亚磷酸酯两类，其中正磷酸酯又可分为伯、仲、叔磷酸酯。适于作合成油使用的主要是叔磷酸酯。
  1. 磷酸酯的特性
     1) 一般物理性能：磷酸酯的密度大致在 0.90 ～ 1.25 ｋｇ／ｄｍ 3 之间．磷酸酯的挥发性通常低于相应粘度的矿物油。粘度随分子量的增大而增大，烷基芳基磷酸酯粘度适中，并有较好的粘温特性。
     2) 难燃性：难燃性是磷酸酯最突出特性之一。所谓难燃性就是指磷酸酯在极高温度下也能燃烧，但它不传播火焰，或着火后能很快自灭。
     3) 润滑性：磷酸酯是一种很好的润滑材料，很早以前就用作极压剂和抗磨剂。
     4) 水解稳定性：由于磷酸酯是由有机醇或酚与无机磷酸反应的产物，故其水解稳定性不好。在一定条件下磷酸酯可以水解，特别是在油中的酸性物质会自催化水解。
     5) 热稳定性氧化稳定性：磷酸酯的热稳定性和氧化稳定性取决于酯的化学结构。通常三芳基磷酸脂的允许使用温度范围不超过 150 ～ 170 ℃ ，烷基芳基磷酸脂的允许使用温度范围不超过 105 ～ 121 ℃ 。结构上的对称性是三芳基磷酸酯具有高的热氧化稳定性的重要原因。
     6) 溶解性：磷酸酯对许多有机化合物具有极强的溶解能力，是一种很好的溶剂。优良的溶解性使各种添加剂易溶于磷酸酯中，有利于改善磷酸酯的性能。
     7) 毒性：磷酸脂的毒性因结构组成不同，差别很大，有的无毒，有的低毒，有的甚至剧毒。如磷酸三甲苯酯的毒性是由其中的邻位异构体引起，大量接触后神经 - 肌肉器官受损，呈现出四肢麻痹，此外对皮肤、眼睛和呼吸道有一定刺激作用。因此在制备与使用过程中应严格控制磷酸酯的结构组成，采取必要的安全措施，以降低其毒性，防止其危害。
  2. 磷酸酯的应用
根据上述特性，磷酸酯主要用作难燃液压油，其次用作润滑性添加剂和煤矿机械的润滑油。

  
  冷滤点

  
  在规定条件下， 20mL 试样开始不能通过过滤器时的最高温度，以 ℃ （整数）表示。