• 刹车液太多

    刹车液加得太多并无妨碍。不过假如你刚刚更换了新的刹车片就要注意。因为新的刹车片较厚，会使加得过满的刹车液溢出。须知刹车液滴到车身油漆或底盘上有很大的腐蚀性。
    建　议：可用一个针头或者吸管将偏多的刹车液吸出。

• 刹车液太少

    如刹车液的高度降到最低点以下，意味着该更换刹车片了。当然也有可能出现刹车液泄漏的情况。一般情况下，即便刹车液偏少，并不影响刹车的效果，但如刹车液干枯，便会导致刹车踏板下降，刹车失效。

• 建议

    假如刹车液的减少并非由刹车片磨损所致，而是由泄漏所致，必须立即补充刹车液，并请车行进行修理。因为事关安全宏旨，不可疏乎大意。
刹车液应显示在最低点之上。如已接近最低点，说明刹车片已磨损。

  
  2 、转向器润滑油

  
    转向器内的润滑油一般不该有多少变化。稍有泄漏就会很明显。很多汽车转向器润滑油的容器不同，有透明的，也有不透明的。在发动机停止运转时看上一眼就明白了。
    正常情况：只要转向器油液位于最高点与最低点之间就无妨。也可以自己动手，采用 ATF D2 型号的专用液体，但须注意务必使用与自动变速箱的润滑油同一类型的液体，否则有害无益。

• 转向器润滑油太多

     转向器润滑油太多不用操心，它会将过多部分自动排放掉。

• 转向器润滑油太少

     当转向器润滑油发生泄漏，有过滤作用的油泵会干枯、发热，乃至磨坏，通常会伴随着发出刺耳的声音。在这种情况下，方向盘会变得非常沉重，但仍然不致影响转向的功能。

• 建议

     应该及时填充润滑油，直至转向器重新变得轻松自如为止。但如有泄漏现象，最好请车行进行检查，并及时修理。
  
     一般转向器无须特别保养。但查看转向器润滑液，可发现泄露现象。

  
  3 、机油

  
    检查机油，须将车停在水平面上，并将发动机熄火 5 分钟以上，或等发动机冷却后。
    正常情况：机油高度留在标尺上的位置应该在最高点与最低点中间。

• 油位太高

    如是汽油发动机，太多的机油会侵蚀汽缸垫。柴油机则危险更大，机油有可能混入汽缸体内共燃。在这种情况下即便切断油门，发动机也无法停止运转，相反会不停地高速运转直到把全部机油耗尽为止，发动机往往因此而报废！
  
    建议 ：遇此情况，要轻踩刹车让发动机低速运转。千万不要踩离合器也不要停车，那样事情会更糟。如因更换机油时机油填充得过多，要立即将多余的机油放掉，然后重新起动。

• 油位太低

    机油不足造成发动机在无润滑的情况下加重磨损。所幸转弯或急刹车时相关显示器都会闪亮，提醒驾车者注意。
  
    建议 ：要立即加机油，使其达到必要的高度。且经常查看，倾听发动机的声音是否正常。必要时请车行做机油成份分析。该标尺可清楚标明机油量。应显示在最高点和最低点之间。

  
 4 、冷却液

  
    冷却液的多少很容易查看。但需等发动机停止运行，且完全冷却下来之后。因为发动机运转时冷却液的水平会多少有些变化，不容易准确。
    正常情况：冷却液的高度应在最高与最低点之间，如冷却液的颜色变暗浑浊，说明质量下降，需更换。

• 冷却液太多

    假如冷却液异常地增多，反映出发动机有潜在的问题。
    建议 ：可先将多余的冷却液排出，使其降至最高点之内。然后要不断查看。假如冷却液仍不断地升高，便要立即找车行检查并进行修理。

• 冷却液太少

    如冷却液的水平降到最低点以下，说明发动机缺水，会升温。在高温下，发动机的运转会导致汽缸变形，或汽缸垫被烧毁。
    建议 ：若补充冷却液最好是厂家所规定的同品牌产品。当然在紧急情况下，也可加水。